Vila Praia de Âncora

A vizinha povoação de A Guarda, de onde vieram muitos dos nossos antepassados, possui um monumento de homenagem aos marítimos e ao pescador guardês em particular, que é digno de ser visto. Pela grandiosidade, pela singularidade, mas também pela simplicidade como é caracteristica dos homens do mar. A primeira vez que se discute formalmente da construção de um monumento à memória dos marinheiros guardeses foi na moção apresentada por Manuel Dias González “Ligeiro”, na sessão plenária da Câmara de A Guarda a 30 de Dezembro de 1983. Esta moção foi aprovada por unanimidade por Aliança Popular, PSG-PSOE e ALAGUA. A 14 de Março de 1986 a Câmara Municipal acorda instalar o futuro monumento ao pescador no porto guardês, com um orçamento de 6 milhões de pesetas, sendo adjudicado o trabalho ao escultor José Antúnez Pousa de Estás – Tomiño. A pedra viria de  Rebordans – Tui, sendo o tempo de execução da obra, um ano. A 16 de Março de 1990 o Concelho acordou solicitar mais seis milhões de pesetas p...

Vila Praia de Âncora não dispunha de um porto de abrigo condigno para as frageis embarcações de pesca poderem demandar terra firme sem terem de as deixar fundeadas fora da " pancada do mar ", num fundeadouro conhecido pelo "Sabugo", como sucedeu no dia 20 de Maio de 1964, cerca das 6,00 horas, quando o barco a motor "Rio Âncora" Um "truque" como por aqui lhes chamavam, governado pelo arrais Guilhermino Ribeiro, depois de uma noite de labuta intensa como tantas outras, após amarrado o barco, saltou com os três homens da tripulação para a gamela que os deveria conduzir a terra firme, juntamente com o pescado que haviam capturado. Inesperadamente, sem que contassem, foram surpreendidos por uma vaga traiçoeira, logo seguida de outra, que atirou a gamela e o pescado ao fundo e deixou todos os que em terra presenciaram o acidente, na incerteza quanto ao destino daquelas quatro vidas vidas. No pequeno portinho viveram-se momentos de sobressalto e soaram...

  Texto de Carlos Gomes publicado na sua página blogdominho.blogs.sapo.pt Na segunda metade do século XIX, Portugal registou um forte incremento dos meios de comunicação e de transporte, graças à política seguida por Fontes Pereira de Melo e pelo Partido Regenerador, uma vez que essa constituiu conjuntamente com a realização de grandes obras públicas, a estratégia de desenvolvimento económico preconizada pelos regeneradores. Esse período história que ficou conhecido por “regeneração” ou “fontismo”, marca o início da implementação do transporte ferroviário em Portugal, tendo a primeira linha de caminho-de-ferro sido construída em 1856 entre Lisboa e o Carregado, por iniciativa da Companhia Central e Peninsular dos Caminhos de Ferro em Portugal. Por motivos financeiros, esta empresa acabou por ceder lugar, alguns anos decorridos, à chamada Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses que entretanto se constituiu com vista a levar o este meio de transporte ao Porto e à fronteira o mai...

Texto retirado da página Freguesia de Moledo e Cristelo no Facebook. A freguesia de Moledo do Minho tem sido objecto de interesse de jornalistas e alguns homens de letras, dedicados à região caminhense. Sendo uma reputada estância balnear particularmente a partir do século XX é muito natural que possamos auferir de determinados estudos levados a cabo por Teresa Menères Gautier Vasques Osório e expostos em seu estudo « Moledo como estância balnear do século XX (1910-1976) ». Extratos Durante muitos séculos o mar foi olhado com medo pelos homens, que viam nele o abismo e a fonte de todos os males devido ao relato do grande dilúvio contado no livro Genesis da Bíblia. A história da inundação da Terra, da qual apenas sobreviveram as pessoas e animais ocupantes da arca de Noé marcou a população europeia e nem mesmo as investidas de marinheiros por lugares inóspitos durante os séculos XV e XVI alteraram essa visão apocalíptica do oceano, cujos sons pensava-se serem murmúrios de almas mortas e...