Vila Praia de Âncora

A RTP transmitiu o seu programa Verão Total do passado dia 27 de Agosto sobre Vila Praia de Âncora. Este programa que é transmitido quase todo em directo e que tem várias horas de duração, juntou muitos espectadores no "Redondo" ou "Meia Laranja" para verem de perto os pormenores da transmissão e também para aparecerem na "caixa mágica" a mandar beijinhos e outros mimos para familiares e amigos. O vídeo que se segue é um pequeno enxerto do programa:  

Artigo sobre poluição em meio aquático elaborado por alunos da Academia Militar e que me parece importante divulgar.   Durante muitos anos o mar tem sido usado como a maior lixeira da Terra. Embora sejam imensos, os oceanos não podem continuar eternamente a absorver desperdícios. O Homem é responsável por 70% da poluição marinha. Os oceanos constituem o receptor final da maior parte das substâncias poluidoras, através dos cursos de água, das águas de escorrência, da imersão intencional de resíduos e até de acidentes de navegação. Os oceanos recebem ainda imensas quantidades de detritos provenientes da erosão dos continentes e do seu litoral. Os oceanos possuem uma grande capacidade autodeporadora e são um meio pouco propício para o desenvolvimento de seres patogénicos. No entanto o derrame incessante de águas residuais provenientes de zonas urbanas e despejos industriais transformam as águas dos oceanos num meio muito favorável à sobrevivência de bactérias patogénicas. Enormes quantida...

Acabei de lançar um novo blog sobre pesca desportiva que pretende sensibilizar os leitores para um conjunto de problemas associados a este popular desporto, assim como dar a conhecer tecnicas e equipamentos recentes. O link já está na barra lateral, mas tambem pode aceder aqui

Vídeo promocional de Vila Praia de Âncora realizado por um grupo de alunos da Ancorensis.   

A imagem de 1921 mostra-nos o “Rio Coura” a sair do porto de Aveiro, a reboque de uma traineira a vapor da pesca à sardinha.   Este palhabote vai carregado com uma valiosa carga de sal e deveria ser uma das suas primeiras viagens pois foi construído em 1920.   Até 1925 dedicou-se ao serviço de cabotagem nacional e internacional e era seu armador Francisco Odorico Dantas Carneiro de Caminha, tendo o barco sido construído pelo construtor caminhense Manuel Ferreira Rodrigues.       Registado no Porto de Caminha, tinha uma arqueação bruta de 103 toneladas, o comprimento de 28,86 metros entre perpendiculares, 6,60 metros de boca e 2,90 metros de pontal. Em 1925, após venda à sociedade Possidónio Gonçalves Covão & Irmão, de Viana do Castelo, o navio foi registado na praça de Viana, mudando o nome para “ Covão Iº “, mantendo-se a navegar mais 4 anos. Perdeu-se por encalhe, provavelmente devido ao nevoeiro, a sul do porto de Casablanca, em Marrocos, no dia 3 de Junho...

Designação Igreja Paroquial de Freixieiro de Soutelo / Igreja de São Martinho   Localização Viana do Castelo, Viana do Castelo, Freixieiro de Soutelo, Lugar do Ribeiro   Protecção Inexistente   Enquadramento Rural, isolado, na periferia do aglomerado, integração harmónica no vale do Rio Âncora, junto ao cemitério e residência paroquial, ladeando a EN 305, integrado em adro murado e calcetado com cubo granítico, com acesso frontal por escadaria de quatro degraus pétreos, defronte de pequeno largo calcetado com cubo granítico, onde se implanta, centralmente, cruzeiro.   Utilização Inicial Religiosa: igreja paroquial   Utilização Actual Religiosa: igreja paroquial     Propriedade Privada: Igreja Católica   Época Construção Século XVIII   Arquitecto | Construtor | Autor Não definido   Cronologia 1717 - construção da igreja.   Tipologia Arquitectura religiosa.   Características Particulares  Estrutura em cantaria, com paramentos rebocados e pintados e revestidos com azulejos, com vãos e cun...

  Fotografia muito curiosa da ponte rodoviária sobre o Rio Âncora que fazia parte da antiga EN-13. Esta ponte começou por se chamar "Ponte da Estrada Real" e foi contruida originalmente em 1857, sendo reconstruida em 1870 após colapso devido a uma cheia no inverno de 1865. É uma ponte de alvenaria de dois arcos apoiados nos encontros e no pilar central. Ainda hoje se mantem transitavel, a pouca distancia da nova ponte da actual EN-13. Contudo o vandalismo irracional e o desleixo criminoso permitem (mais de dez anos) que todas as pedras de ambos os parapeitos estejam tombados no leito do Rio Âncora. Os elementos metálicos em primeiro plano fazem parte da ponte ferroviária construida em 1878 com projecto da casa Eiffel.       Outra fotografia mas em sentido inverso; em primeiro plano a Ponte da Estrada Real e ao fundo a ponte ferroviária. Falta referir que estas fotos foram obtidas em 1960.